En tant que matériau de dissipation thermique passif, le pad thermique en silicone assure uniquement la conduction thermique au sein du pack batterie, sans lien direct avec le mode de dissipation thermique ni le mode d'encapsulation de ces packs batteries pour véhicules à énergies nouvelles. Lors du fonctionnement d'un véhicule à énergies nouvelles, la batterie se charge et se décharge continuellement. Durant ce processus, la température du pack batterie fluctue constamment et de manière inégale. Il arrive fréquemment que la température locale soit trop élevée ou que le refroidissement soit insuffisant, nécessitant une intervention immédiate pour réguler la température interne du pack batterie. Que ce soit entre les cellules, entre les modules de batterie ou entre les modules et le boîtier, une feuille de silicone thermoconductrice peut être intégrée. En cas de différence de température ou de résistance thermique importante, cette feuille de silicone, grâce à son excellente conduction thermique, évacue la chaleur des zones les plus chaudes vers les plus froides, minimisant ainsi les écarts de température jusqu'à ce que le véhicule atteigne une température de fonctionnement sûre.
La fiabilité de la conductivité thermique d'une feuille de gel de silice thermoconductrice est tout aussi importante que sa durée de vie. En effet, sa conductivité thermique et sa fiabilité sont essentielles au bon fonctionnement des véhicules à énergies nouvelles. Les exigences générales en matière de conductivité thermique pour les feuilles de gel de silice thermoconductrices se situent entre 1,0 et 3,0 W/(m·K). Bien que de nombreux fabricants puissent répondre à ces exigences, garantir une durée de vie de 10 ans pour une même conductivité thermique, tout en maintenant une haute stabilité des performances thermiques tout au long du processus, requiert un solide soutien technique de la part du fabricant.
Date de publication : 9 janvier 2023