Une température trop élevée a des effets néfastes sur les personnes et les biens, notamment sur les véhicules à énergies nouvelles. La batterie est la source d'énergie de ces véhicules. Si sa température est trop élevée, sa capacité et sa puissance diminuent, et un emballement thermique peut survenir. Par conséquent, une température excessive affecte la durée de vie, la stabilité et les performances de la batterie.
La batterie de puissance consomme un courant important en fonctionnement, générant ainsi une chaleur considérable. L'évacuation rapide de cette chaleur vers l'extérieur est essentielle à son bon fonctionnement. Les systèmes de refroidissement courants, tels que le refroidissement par air, le refroidissement liquide, le refroidissement direct, le refroidissement par matériau à changement de phase (PCM) et le refroidissement par caloduc, ont tous pour objectif d'évacuer l'excès de chaleur de la batterie vers l'extérieur, afin de maintenir cette dernière dans une plage de température optimale pour son fonctionnement.
Dans les deux cas, ils nécessitent l'utilisation dematériaux thermoconducteursLe terme « matériau conducteur thermique » désigne de manière générale le matériau déposé entre l'élément chauffant et l'élément de dissipation thermique, et qui réduit la résistance thermique de contact entre les deux.matériaux thermoconducteursIl s'agit de combler l'espace entre le dispositif de chauffage et le dispositif de dissipation de chaleur, d'éliminer l'air présent dans cet espace, de réduire la résistance thermique de contact entre les deux, afin d'améliorer la vitesse de conduction de la chaleur entre les deux, et ainsi garantir les performances et la durée de vie de la batterie.
Date de publication : 14 juin 2023